Byd Haiou на срок службы автономной работы. Жалоба на этикетке: пользовательские тесты CLTC.

Byd Haiou на срок службы автономной работы. Жалоба на этикетке: пользовательские тесты CLTC.

Недавно Byd Seagull стал в центре горячей дискуссии в Интернете из -за проблемы ложного времени автономной работы. Многие владельцы автомобилей сообщили, что существует большой разрыв между фактическим временем автономной работы транспортного средства и официальными условиями работы CLTC, и фактическое время автономной работы составляет всего около 75%. Это явление вызвало сомнения потребителей по поводу доверия BYD бренда, а также подтолкнуло стандарты теста на срок службы батареи новых энергетических транспортных средств на передний план общественного мнения.

1. Данные пользователя тестирования: срок службы батареи уменьшается на 25%

Согласно данным жалоб сообщества владельцев автомобилей и сторонних платформ, BYD Haiou (номинальный диапазон 405 километров в условиях труда CLTC), как правило, концентрируется в 300-320 километрах в обычной температурной среде с уровнем достижений только 75%-80%. В экстремальных случаях (таких как высокоскоростное вождение или низкотемпературная среда), диапазон может быть даже снижен до 250 километров.

2. Сравнение отрасли: стандарт CLTC имеет широкий спектр «влаги»

CLTC (условия проезда в Китае) считается «свободной» отрасли из -за ее тестовых сценариев, которые имеют тенденцию к средним и низким скоростям и игнорируют потребление энергии, такие как кондиционер. По сравнению с другими брендами того же уровня, феномен фальшивки автономной работы не является изолированным случаем:

3. Официальный ответ BYD и запросы пользователей

В ответ на жалобу, обслуживание клиентов BYD ответило, что «срок службы батареи CLTC является данным идеального состояния для лаборатории», и рекомендовало, чтобы пользователи ссылались на EPA (US Standard) или WLTP (глобальный стандарт). Тем не менее, владелец автомобиля считает, что разница в условиях испытаний не была четко обозначена в рекламе, которая подозревается в заблуждении. Основные требования в настоящее время включают:

1. Официально объявляют о реальных данных о сроке службы батареи и условиях испытаний
2. Предоставьте план компенсации за время срока службы батареи (например, права на бесплатную зарядку)
3. Оптимизировать систему управления энергопотреблением транспортных средств

4. Мнение эксперта: время автономной работы новых энергетических транспортных средств должно быть прозрачным

Чжан Кай, аналитик в автомобильной промышленности, отметил: «Стандарт CLTC имеет большое отклонение от фактических сценариев пользователей. Автомобильные компании должны указывать на многочисленные данные выносливости в своей рекламе». Ли Вэй, профессор кафедры автомобильной инженерии в Университете Цинхуа, предложил: «Внедрить технологию« динамического дисплея выносливости »и обновить оставшуюся оценку пробега на основе дорожных условий в реальном времени».

5. Предложения по покупке потребителей

1. Снять скидку на скидку на скидку 20% CLTC в качестве практической ссылки
2. Приоритет придается моделям, которые поддерживают «дисплей на срок службы батареи».
3. Обратите внимание на реальную обратную связь с сообществом владельца автомобиля

Этот инцидент отражает срочную необходимость в новой индустрии энергетических транспортных средств для создания системы испытаний на срок службы батареи, которая ближе к фактическим сценариям использования пользователей, чтобы избежать повреждения прав потребителей из -за «цифровых игр». На момент прессы BYD не объявил о конкретных решениях, и на последующий прогресс будет по -прежнему обращать внимание.